Силовые модули предназначены для использования в составе станций распределенного ввода-вывода ET 200S и выполняют функции коммутации и защиты силовых цепей потребителей трехфазного переменного тока. В сочетании с соответствующими терминальными модулями они позволяют производить быстрое и простое подключение нагрузки и обеспечивают минимальные габариты силовых коммутационных узлов.

В составе станции ET 200S могут использоваться силовые модули следующих видов:

• Нереверсивные силовые модули DS, DS-x и DS1-x стандартного исполнения

• Нереверсивные силовые модули DS1e-x с улучшенным набором характеристик

• Нереверсивные программируемые силовые модули DSS1e-x с улучшенным набором характеристик и выполнением функций устройств плавного пуска

• Реверсивные силовые модули RS, RS-x и RS1-x стандартного исполнения

• Реверсивные силовые модули RS1e-x с улучшенным набором характеристик

Модули с улучшенным набором характеристик имеют целый ряд преимуществ по сравнению с модулями стандартного исполнения:

• Коммутационная способность модулей увеличена до 7.5 кВт

• Дистанционное изменение параметров настройки

• Отдельные сообщения о перегрузке и коротком замыкании

• Дистанционное квитирование сообщений о перегрузке

• Контроль асимметрии токов

• Прекращение пуска при перегрузке

• Считывание текущих значений тока нагрузки в ведущее DP-устройство

• Контроль граничных значений тока

• Настройка на класс отключения 10 или 20

• Вид координации 2 (способность к функционированию после отключения короткого замыкания с ударным током 50 кА)

• Очень высокий срок службы контактных групп

При необходимости все силовые модули за исключением DSS1e-x могут комплектоваться модулями управления электромагнитным тормозом. Модули управления электромагнитным тормозом имеют два исполнения, использующие для управления тормозом внешний источник питания =24В (xB1, xB3) или =500В (xB2, xB4).

Модуль управления электромагнитным тормозом устанавливается справа от соответствующего силового модуля. Подключение к силовому модулю осуществляется через терминальный модуль модуля управления электромагнитным тормозом. Тормоза =24 В получают питание от внешнего блока питания и способны функционировать даже при отключенном силовом модуле. Тормоза =500 В получают питание через выпрямитель, подключенный к выходным цепям силового модуля. Поэтому при отключении силового модуля управлять работой тормоза невозможно. Модули управления электромагнитным тормозом не могут использоваться в сочетании с силовыми модулями DSS1e-x, обеспечивающими плавный пуск двигателя.

Выходы модулей управления тормозами могут быть альтернативно использованы и для других целей. Например, для управления соленоидными вентилями постоянного тока. С помощью двух дополнительных локально действующих входов, имеющихся на модулях управления тормозами (xB3, xB4), и еще двух на модуле управления пускателем типа High Feature можно реализовать автономные специальные функции, работающие независимо от шины и вышестоящего контроллера, например, быстрый останов при управлении золотниками. Состояния этих входов параллельно сообщаются контроллеру.

Силовые терминальные модули

Терминальные модули являются механической основой для построения станции распределенного ввода-вывода ET 200S. С их помощью формируется требуемое количество посадочных мест для размещения силовых модулей и модулей контроля питания, формируются внутренние шины станции, что позволяет экономить место для ее размещения и получать надежные электрические соединения.

В составе станций распределенного ввода-вывода ET 200S может быть использовано несколько видов силовых терминальных модулей:

• Силовые терминальные модули TM-DS и TM-RS

• Терминальные модули TM-DS и TM-RS предназначены для установки силовых модулей. TM-DS служит для размещения нереверсивных, TM-RS - для размещения реверсивных модулей. Для питания фидеров нагрузки в станции ET 200S используется отдельная силовая 3-фазная шина. Терминальные модули TM-DS/RS оснащены встроенными участками трехфазной шины питания цепей нагрузки. В зависимости от типа используемых терминальных модулей ток нагрузки встроенной трехфазной силовой шины питания может достигать 40 или 50А.

• Силовые терминальные модули TM-DS и TM-RS, имеющие в конце обозначения типа маркировку "-S32“, снабжены шестью соединительными клеммами. Три из них используются для подключения нагрузки, еще три - для подключения внутренней силовой шины к источнику 3-фазного переменного тока. Такие модули устанавливаются в начале (с левой стороны) сегмента силовой шины.

• Силовые терминальные модули TM-DS и TM-RS, имеющие в конце обозначения типа маркировку "-S31“, снабжены только тремя клеммами для подключения нагрузки и содержат сквозные участки встроенной силовой шины станции. В комплект поставки силовых терминальных модулей "-S32“ входят три пробки для изоляции гнезд силовой шины на последнем силовом терминальном модуле сегмента.

• Терминальные модули TM-xB

• Терминальные модули TM-xB используются для установки модулей управления электромагнитным тормозом xB1, xB2, xB3 и xB4. Они устанавливаются справа от терминального модуля TM-DS или TM-RS с силовыми модулями DS-x, DS1-x, DS1e-x, DSS1e-x, RS-x, RS1-x, RS1e-x или RSS1e-x. Терминальный модульxB215 дополнительно снабжены клеммами для подключения внешних цепей двух дискретных входов.

Дополнительные принадлежности:

• Разделительный модуль DM-V15

• Разделительный модуль используется совместно с терминальными модулями TM-DS/ TM-RS или TM-xB15. Он позволяет увеличить зазор между соседними силовыми модулями для улучшения условий их охлаждения. DM-V15 устанавливается рядом с силовыми модулями, коммутирующими большие токи нагрузки. DM-V15 является пассивным модулем и не требует для своей установки терминального модуля.

• Терминальный блок PE/N

• При необходимости с терминальными модулями TM-DS/ TM-RS могут использоваться терминальные блоки PE/N. Модули PE/N монтируются в нижней части терминальных модулей TM-DS/ TM-RS и позволяют формировать шину нейтрального провода N и шину защитного заземления PE.

• Модуль-перемычка PE/N

• Модули-перемычки PE/N служат для соединения разрыва шины PE/N, вызванного, например, использованием модуля управления электромагнитным тормозом, силового модуля PM-D(F) или соединительного модуля PM-X. Модули-перемычки PE/N выпускаются в корпусах шириной 15 и 30 мм.

• Модуль-перемычка L1/L2/L3

• Модули-перемычки L1/L2/L3 служат для соединения участков встроенной силовой 3-фазной шины станции. Модули выпускаются в корпусах шириной 15 и 30 мм.